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开往成都的绿皮火车3

开往成都的绿皮火车3

作者: 吴松乾 | 来源:发表于2018-09-27 09:57 被阅读0次

    李总跟我沟通后的一周,状态还是提升了不少,手头也有几个订单稍微有了一点眉目。首先是之前的铁路项目的一个产品客户基本上能够定下来要货的,客户已经中了标,出于谨慎的考虑他们需要测试一下,但是另外一款数量比较大的产品,跟进了一段时间,还是没有多少有成效的突破。但是好歹,第一个订单应该不会有什么问题。
    老板是福建人,李总也未曾跟福建人打过交道,不知道他们信誉情况怎么样,李总同时告诉我,跟他们的合同要谨慎,他们的付款很差。我之前从侧面也了解过他们的财务情况,湖南的几位工程师的工资也一般,出差的补贴也很一般。一年能够卖出两三套产品,也就够30人左右团队的正常运营。而当时提出离职,我也是因为看到这个订单遥遥无期,加上看到了公司的销售情况,感到要完成公司的任务确实有点难,就算完成了,简单算下来,也并没有多少提成。
    另外有两个订单,一个14W,一个是8.5W,这两个订单都已经签完了合同,是否已经付了预付款我也不知道,合同都是李总在跟,但是我偶尔也会跟进一下项目的进度。另外一个8.5W的项目已经付了一半,大概在10月中旬会完成项目的验收。但是实际情况是10W的业务,提成也没有多少,并且很可能不是一个可以持续有营收的项目。
    公司目前业务很不聚焦,也是我顾虑的问题。除了一个半的产品以外,还有定制项目的业务,这个业务我基本上就没有实质性的参与过。虽然评估过很多的项目,但是实际上都没有推进。就算有推进,进度也相当的慢。很多时候李总要我把项目接回来以后,简单做一个方案和报价以后就杳无音信了。一方面是我司的技术局限,另外也有可能是客户出不起价格。或者是机械方面的问题,政策方面的问题,甚至有可能是客户公司没有形成统一的意见。第三块内容就是器件的销售,而这个方面是我最有兴趣的,既不需要技术部有太多的参与,也不需要考虑产品质量问题,能不能做的问题。只要帮助客户选型好以后,大量的积累客户,总会慢慢有订单。但是视觉这个行业还处于蓝海,器件并没有那么好做。要么是供应商不给力,要么就是客户也是做项目的,做完一个项目,后续就没有采购了,另外还有的情况就是,客户技术能力不行,借用测试以后就没有了动静。
    大客户的货款基本上付款都不行,实体经济的情况并不乐观,从网上可以看到,大部分正常运营的公司的股价在股灾以后的一年继续在下跌,能保持30%的跌幅都算不错了,所以整体来说,三角债问题也不少,很多的客户都提供不了及时的付款。李总年初的时候冒着冰雪天气给蓝思送了几台工控机,但是6个月过去了,也没有收到货款,中间我们去过公司好几次,采购甚至都懒得接电话,更不用说技术部门,压根就不会把供应商当成合作伙伴,很多的公司跟这种大公司玩了一段时间以后,活生生备货款拖死。
    毕业那年就遇上了金融危机,工作不好找。而持续了将近十年,经济并没有恢复到预期。虽然个人的创业和整个大环境没有什么直接关系,就像马云称大家都说实体经济不行了,那是你家的实体经济不行了而已。但是数据是不会说谎的,很多小工厂确确实实的无力经营,小的公司并没有做大客户的能力,这不能说仅仅是个人的问题。在经济景气的时候,公司要活着,并没有那么多的必要条件。

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