沪苏湖高铁
是目前江浙沪唯一一条直通高铁
由上海出发
经苏州吴江止于浙江湖州
▲ 苏沪湖高铁线路大致示意图
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5月17日，中国铁路总公司发改部改革处处长刘大富带队赴吴江，就沪苏湖铁路苏州南站等站点，站城融合开发、投融资模式创新等方面进行专题调研。
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▲ 沪苏湖铁路（苏州段）调研会议
上海增设沪苏湖铁路松江南站
▲ 各单位现场踏勘
日前，铁路总公司经规院、上海铁路枢纽指挥部等单位对既有沪杭高铁松江南站、新建沪苏湖高铁松江南站区域进行现场踏勘。
沪苏湖铁路总体设计单位详细介绍了沪苏湖铁路松江南站的车场设计方案，将在既有沪杭高铁北侧新建沪苏湖铁路松江南站。
湖州段确定增加湖州东站
2019年4月16日，浙江政务服务网上发布了《新建湖州至杭州西至杭黄高铁连接线工程环境影响报告书全文公开》。
其中最关键的就是确定了湖州东站。
湖州东站位于湖州市南浔区的境内，设在湖州站、南浔站两站之间。设计为2台6线，属于一个中小型的高铁站。
近日，沪苏湖高铁各单位召开会议，对站房设计及车站建筑设计进一步进行了商讨。
下一步，将由铁总确定各个站房建筑概念设计方案，相关各部门加强协调，确保项目建设顺利开展。
新闻多一点
就在今年3月1日
上海铁路局官方微博和微信
发布了上三角铁路建设情况
2019年
长三角铁路建设
将持续高位运行
全年计划投产新线996公里
其中高铁757公里
计划开工建设项目4个
上海至苏州至湖州铁路名列其中
计划建成投产项目6个
1. 商合杭高铁北段
2. 郑阜高铁安徽段
3. 徐盐铁路
4. 连镇铁路连云港至淮安段
5. 宁波穿山港铁路
6. 阜阳北扩能改造工程
计划开工建设项目4个
1.上海至苏州至湖州铁路
2. 湖州至杭州西至杭黄联络线
3. 宁波枢纽庄桥至宁波段增建三四线
4. 陆家浜货场
2018年10月8日，国家发改委下发《国家发展改革委员会关于新建上海至苏州至湖州铁路可行性研究报告的批复》发改基础〔2018〕1451号，同意新建上海经苏州至湖州铁路（简称沪苏湖铁路）。
沪苏湖铁路是连接上海、苏州、湖州等长三角一体化区域的重要铁路运输通道，设计时速350公里/小时。
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沪苏湖铁路江苏境内线路均落在苏州市吴江区辖区内，通苏嘉亦是南北通道大动脉，两条铁路线十字交叉于汾湖，苏州南站承担了两条高速铁路的进出站及换乘功能。它的建设，将一举填补太湖南岸铁路的空白。
苏州南站位于长三角一体化的重要区域，是长三角城际铁路网重要枢纽之一，是区域高规格的综合交通客运枢纽。
盛泽站是沪苏湖铁路的中间站，主要以服务盛泽为主的西南地区城镇，是吴江区乃至苏州商贸发展、经济发展的重要依托。
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根据规划，预计到2020年末，长三角铁路营业里程将达到1.3万公里，其中高铁5300公里以上。长三角地区将基本建成布局合理、覆盖广泛、高效便捷、功能完善、最具现代化的铁路网和高铁网，运营铁路网将覆盖“三省一市”范围内除舟山市以外所有的地级以上城市。
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