8 月 8 日，理想汽车 CEO 李想通过视频公开回应近期遭遇的黑公关事件，直言 “每次理想新车发布都会遇到类似情况，背后总有不同品牌操控，这次也已明确幕后品牌”。从 L9 被传 “倒闭”、MEGA 遭恶意 P 图，到 i8 上市后车主被贴 “素质差” 标签，一系列有组织的抹黑行为，不仅让理想汽车启动法务程序，更将新能源汽车行业的 “水军乱象” 再次推向风口浪尖。李想直指背后有品牌操控，法务部启动法律追责直指黑公关。
面对此次事件，理想汽车已启动法务程序固定证据，将通过法律途径追究责任，李想强调不会"黑化"与水军同流合污，以免让对手得逞。这不仅暴露了行业竞争的阴暗面，还突显了不正当竞争对市场秩序的破坏，例如MEGA被恶意攻击时，警方调查发现多家车企涉嫌参与组织抹黑行为；理想L9被传倒闭曾导致季度亏损近20亿，突显水军对品牌财务的直接冲击。整体看，李想的强硬态度可能推动行业自律，但根源仍是车企间恶性竞争的网络化延伸，亟需法律和监管介入以净化环境。
从普通人角度，这次事件的影响是多方面的。第一个就是增加购车决策风险增加，恶意评论和水军刷屏（如车主被贴"素质差"标签）可能误导消费者信任，扭曲真实产品评价，导致基于虚假信息做出错误选择。水军机构明码标价刷评（如每条评论1.5元），加剧了消费者对在线评论的质疑，用户需更谨慎辨别信息来源以避免被操纵。
如果长期水军乱象一直存在，就会助长不正当竞争，可能让优质产品（如MEGA）因抹黑而销量遇冷，最终损害消费者利益和创新动力。
简单的讲，这次的事件可能要起到的影响就是增加我们普通人购买理想的成本。这也许是所谓“黑手”想要达到的温蒂
总之，此次事件对于我们普通人来说，在吃瓜的同时需要提升信息辨识能力，同时法律行动的推进值得期待，以遏制水军对市场和个人权益的侵蚀。
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