一张特别的硬卧票

去拉萨有这样几种途径：一是乘飞机，二是自驾，三是骑行或徒步，四是乘火车。每一个想去的人，都会选择适宜自己的方式。可以说第三种相较最辛苦，大概也很花钱。考虑实际情况与高反的缘故，我选择了乘火车。

一张特别的硬卧票

今天离我去拉萨已经过去了近四个月，可这次乘坐的经历恐怕一生难忘。

对于还没有去而一直想去的朋友，如果当那一天来临并且也是选择坐火车去的话，可以把我的经历做为一个简单的了解和参考。在这我把这次乘坐就高反，途中注意事项，相关发生的事情，如实经历写出来，也算是个人的记录。

2019年3月27日我从惠州出发，先转到广州，由广州乘上了去拉萨的Z264次列车。

从惠州到广州，再到进入Z264次火车候车厅，一路上，我的心情是特别的，就像当时拿到那张火车票一样，感到神圣而自豪，觉得自己正在做一件特别有意义的事情。

心想，我要到远方去，遥远的地方：拉萨。那个不一样的地方。

因怕人多拥挤，花了二十块钱，得以比正常检票提前了十分钟上车。后来才发现，根本没有必要。本来这趟车就是提前一个小时（具体多久记不清了，反正比平常坐火车检票提前得更早些）。我买的是硬卧，有票也不怕会让别人占了。如果想着行李没地方放，也不用担心，总会有地方放得下。也不是每个人都带很大很多的箱子。

当我一脚踏上车门的踏板，激动，腿脚都有点僵，现在想来还有这样的感觉。或许有点夸张，但我当时想要飞的心情，可想而知。进到所在车厢，过道一时挤满了人。找到铺位，下铺。先把一个不大的拉杆箱塞到铺的下面。背包放床上，两袋零食也放在铺下的地板上。身上就挎个随身小包。简单整理好，看时间离开车还有一会，就走出来，到站台上看看。长长的绿皮列车，就在眼前，安静娉婷，像一位待嫁的姑娘。每一节厢体外的中间位置都写着广州到拉萨的标示牌，每节车厢门前都站立着一位乘务员，好像都是女的。双手握合，自然放在胸前，美丽大方。她们一样的着装，一样的高挑，一样的平静。我随即拍下了这趟马上准备出发的列车。

这次带的东西有点多。拉杆箱里装的是一件加长羽绒外套，特意买的，在网上买的。当时这件衣服寄来时，拆开看发现口袋里有一个普通的耳机（带线的那种），还有几张纸巾，显然有人曾经穿过。这样的事情大概不是用大意可以形容（卖家）的。但是试着合身，衣服也没发现损坏，我也就没有折腾，仍是要了这件。背包里是秋衣秋裤毛衣各两件，还多带了一双运动鞋，加上洗漱用品，纸巾，笔记本，一本书，充电宝等等，塞得满满的。零食有五袋方便面，一袋核桃，一罐葡萄干，七八个苹果，一袋南瓜子，巧克力、盒装牛奶若干，两盒饼干，一大盒萨琪玛……还有已经不记得了。到了拉萨时，因为萨琪玛不喜欢吃，在车上时一直散给旁铺的人吃都没有吃完。苹果留着自己吃，路上一天一个，还剩好几个（到了拉萨，水果是好东西，适宜多吃），核桃葡萄干都还有。方便面就吃掉了。这样看来，带苹果核桃葡萄干巧合力是适合的，平常自己喜欢吃的。当然车上都有卖，不说贵的话，自己能带些更方便。包里还有药品：两盒红景天，差不多两百块，从拉萨回到了老家，都还有一盒，就没有再吃。感到应付高反并没有明显的效果，起码于我是这样。至于感冒药，肠胃药根本没用上。我也就是把能想到的，觉得有必要的，就买了带了些，以备不时之需。

从第一天上午十一点广州站出发，到达拉萨站时已是第三天下午四点多。全程四千多公里，50多个小时。这是我第一次连续坐这么长时间的火车。因为是卧铺，可以躺着休息，除了正常的疲软，并没有感到特别辛苦。

沿途主要讲两三个地方。一是在西宁换车。到达西宁是第二天下午七点多，天还没有黑。火车停在西宁站，全员下车。从原来的这列换到对面的一列，也就是隔一个站台，车厢基本上也是对应的。比如八号车厢，下来直接走过去，上到对面车就可以了。很快，也不复杂。主要是说，从西宁开始，海拨逐渐攀升，换的这列火车配有氧气，即大家说的有氧列车。每个床铺的一头都有氧气接口，如果感到不适，就按一下接口，从接口里就“滋滋”地透出氧气来。有点像是饭煮好了从锅边冒出蒸汽的感觉。重点说一下，我根本就没有用它。大家一直在说着，过唐古拉山时一般都会有反应。唐古拉山口海拨五千米以上，有人说是在晚上十二点左右经过，实际上在什么时候经过的，我也不知道，是有点晕乎乎的（主要是累乏）。地图实时定位好像也没有看到。

二是德令哈。这个不用说，因为海子。使得这座小城有着特别的意味，走近它，像是走近了除尘离俗的境地。可惜，我没有去。因为这次我主要去的是拉萨，而德令哈只是经过的一个小站，最小的站，停车最短：3分钟。我清楚的知道是在下半夜，车子行驶在漫无边际的夜色里，懵懵懂懂的车就停了下来。从车窗望去，见几处并不宏大的灯光，根本看不清它的模样。只有一种感觉，觉得曾经有一个叫海子的年轻人来到了这里。自然想到那句很诗的句子：姐姐，今夜我不关心人类，我只想你！多美啊！啊！我也在想我的“姐姐”！“姐姐，你在哪里？”然而，留给我的是那么的空荡，黑夜中流动着清晰的伤感。还有一种感觉，是切切实实的，此时此刻，我就在德令哈，就在大门外，独自眺望…。一会儿，火车忽然“哐当”响起，跟着缓缓起动，很快，就离开了。即时我发了个朋友圈，幸好有信号。

第三个就是那曲。那个指示牌上写着黑体的两个字：那曲。一个感觉有点奇怪，熟悉又陌生的地名，像是一个人的名字。下面写着它的海拨：4513米。车窗外是风，是远处的雪山，还有空旷。

从地形地貌上看，进入陕西是有一个明显的分别。在南方行进中，城市等没有多大不同。而进入陕西，八百里秦川，火车一个隧洞接着一个隧洞，浑浊的渭河一会儿出现一段在眼前，山上没有浓密的大树，开始有点突兀，显出一块块隆起的苍黄色。

过可可西里，青海湖印象是不深的。有人说看见了藏玲羊，兴奋幸运的口气。我却没有发现，火车平稳一路向西，窗外一片茫茫。清楚看见的是一簇簇一簇簇的枯黄的浅草，黑色的耗牛，间隔一段有一间孤零零的小房子，说是解放军值守的地方。再有就是几乎平行的109国道，排着长长队伍的大卡车，缓缓地朝着一个方向：拉萨行进。在广袤辽阔的高原，雪花漫舞，卡车队伍像是一群蚂蚁，井然有序，是那么渺小，而我们的这列列车显得也是这样孤独。

车上除了“葛优躺”，就是不时吃东西喝水。夜晚基本上都盖着被子睡觉，睡得也就半睡半醒。尤其是说要过唐古拉山的夜晚，几乎没有睡，到了凌晨四五点才睡着了一会。醒得还早。那几天在车上，从白天到黑夜，从清晨到傍晚，真的有觉得漫长，时空转换，不知道什么时候能到达，前面的路还有多远？

（待续……）