今天骑公路车时突然有了一个启发：
我发现，当自行车提速后，人对车的掌控力能更强；但公路车因为车体细长、轮胎窄，在启动或停车时反而最难控制。这让我联想到乘坐飞机：专家常说，飞机起飞和降落是最危险的阶段，而平飞时，尤其是在平流层飞行时，相对容易控制，也最安全。
同样的道理也适用于一项事业的起步。俗话说"万事开头难"，确实如此。从零（静止）加速到一，成为一个新的常态，需要强大的加速度。在启动阶段，事业方向、努力的力度都是未知和需要探索的，因此这个环节对人的要求最高，这就是所谓的“起步之艰”。而对于开拓一番事业，只有成或者不成两个结果，那些半死不活的所谓“事业”，最好的方式应该是关掉，不要浪费时间和精力。所以，“不成功，便成仁”，这就是所谓“起步之危”。
如何破解起步阶段的不确定性？
我觉得没有他法，就是聪明地做MVP（最小可行性产品验证），用最少的资源，轻启动，避免在方向没有完全探明的时候事情“太重”，惯性太大，导致积重难返。
另外，既然不是零就是一，只有努力冲出去才能知道，那就迅速去做，及时迅速验证为否，也好过浪费时间和自己的内耗了。
异乡奋斗多危艰，大器无成年复年。 待到岁终归故里，又见双亲白发添
释放荷尔蒙 《转 山》 （词林正韵 • 平韵第七部） 山。 骑行登临不畏艰。 千峰簇， 放眼阅危峦。...
白云悠浩空， 绿树仰蓝天。 众耐城中燥， 独享岭上岚。 花园援抗日， 小路救危艰。 往事随风落， 碉楼济世安。
帅印领朝班，冲锋岂等闲。 悬壶怀大义，砥柱守危艰。 丽日擒鹏去，高风凯乐还。 功尊如泰斗，德誉比南山。
风雨育云中，俟时翻成龙。 世事如累卵，处高待山崩。 运命危且艰，可有奉履翁？ 我欲南山之，远望几重重。
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本文标题：起步艰与危 - 007er - 257 - 20250414
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