我是个工作比较认真的人，做任何事情都一丝不苟。以拟签文件为例，接手这项工作已经3年多了，每年签了不少于4000份文件，已经到了驾轻就熟的程度。正常情况下，很多文件根本不需要看内容，只要看看标题就知道签徃哪个具体的业务部门，且签错率会很低。但因为我认真的天性，每一份通过OA系统流转到我这里的文件，都会仔细地阅览全文，然后再拟签出去。这样一来，我每天在这件事情上要花费大量时间，但我依然会坚定这样做下去。
之所以这样去做，除了认真的天性之外，我还始终抱有这样一个信念：任何事情只有大量的重复之后，才能做到由量变到质变，从而跨过某个阻碍或门槛，直至进入新的境界。某种意义上说，“数量就是质量”。我们要把自己的工作干好，即便是比较简单的工作，也一定要经过数量这一关。拟签文件是这样，写公文材料更是如此，没有大量重复的训练，就无法达到驾轻就熟，游刃有余。我现在拟签文件基本做到零差错了，有力地推动了单位协调有序运转，跟我刚接手时的那种混乱情形简直有云泥之别，很有价值成就感。
昨天是星期一一周之始，每个周一都有大量的文件需要流转，甚至达到了其它工作日的两倍，总共有30多份文件需要处理。除了参加支队班子碰头会用了一个半小时之外，剩下的时间段里，我基本上都在签文件。直至下午下班时，仍然还有六七份文件没签完，只能等待今天上班后再去签了。由于认真细致再加上经验熟练，现在几乎很少有业务职能科室对我迁出的文件提出异议了，推诿扯皮踢皮球现象大大减少。做好一件事会有多难？只要有责任心，再加上认真细致和讲究方法，就很少有做不好的。
由此我想起了另外一件事情：目前办公室在牵头抓“文明积分APP”的推广下载应用工作，这个APP软件是市委政法委牵头研发的，入选了2025年全国政法系统创新案例（总共25个）。广大市民可以借助这个APP开展交通违法行为“随手拍”、查找身边的安全隐患等行为，并由此获得文明积分，积分可以兑换实物，从而充分调动广大市民参与交通安全管理的积极性和主动性。应该说推广下载应用这个APP，还是具有实际意义的。办公室接到牵头这个任务后，也一直在尽心尽责进行推动。
就目前的推动效果来看，有的单位部门做得不错，我们每个星期调度一次，每周都有五六十个的下载率。有个别大队长开头不重视，我到大队去跟他沟通协调一番后，下载数据很快就上来了。而有些大队和职能科室脑袋里根本没有这根弦，摆事实讲道理进行调度，数据依然少得可怜。其中两个单位一个星期里面只下载了两个，这是工作责任心缺乏的表现，事实上也是工作思路不清的表现，没有章法也没有办法。但凡这些部门负责人在此项工作上态度认真负责，何至于只下了两个呢？
我曾经跟很多人表达过自己的观点和看法，包括几任单位主要领导，都问他们这样去说过：交通安全管理工作其实是一项比较简单的工作，只要主观上能够认真负责，客观上再加上稍微掌握运用那么一点技巧方法，就很容易能够完成上级交办的各项任务指标，做到交通事故警情、交通拥堵警情大幅度下降和减轻。所谓的方法和技巧，主要是认真阅读并理解上级的文件通知精神，贯彻落实好文件通知的各项任务部署，按时完成单位领导的各项具体指令，认真去抓执行就可以了。
我本人就是这样去做的：认真学习并掌握上级的文件通知精神是我的本职工作，三年多来一直都持之以恒在做，已到了滚瓜烂熟的程度；单位主要领导交办的各项具体事项，尽最大努力在最短时间内予以完成，尽量不去拖延，多在领导心里留下良好印象；抓好队伍的科学管理、正规化规范化管理，自己带头干活，营造团结和谐奋进的工作氛围，努力打造团队的工作执行力，确保上级加班的各项工作任务，在团队成员齐心协力下得以圆满完成。以上这些，就是我开展工作的主要手段，从实践效果来看——挺好的！
有一段时间，我经常挨单位主要领导的批评，虽然内心并不在意（所有人的评价和看法都是暂时的，唯有自己的经历和成绩才会伴随一生。将主要的精力放在自己身上，关注他人那么多干嘛？）但有时也觉得面子上不太好过（能够少一点批评当然最好了），为此内心偶尔也有点纠结。不过最近这段时间，情况似乎有点改善——领导的批评少多了。我猜想这可能跟本部门各项工作都做得比较到位，也很难挑得出什么差错有关联吧！相比之下，其它一些部门在工作的质效方面就一言难尽了。
以结果为导向，认真、负责、讲究方法、少出差错，不能吹牛逼说很简单，但工作本质上就是这么一回事！
讯飞语音输入73分钟，全文1800字。
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