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搜火车车次时发现，从南宁到西安的K316/317次普快列车已经停运了，它的对向列车西安到南宁的K318也同样停运了。这趟车从南宁出发，一路经湖南、湖北、河南，用时30多个小时，最终到达西安。
这趟车路程长、用时多，但票价便宜，全程2000多公里，硬座只需257块钱，且很多年没有涨过价。
坐这趟车的人非常多，很多人不一定坐完全程，一半都是去湖南、湖北等中途站点。特别是春运期间，过道、车厢连接处都会挤满人，如果买的是无座票，这时能补个餐车票都会觉得很幸运，至少有个坐的地方。
随着高铁线路的普及开通，这趟普快列车也完成了它的历史使命，成为一段历史。它之所以走完全程需要30多个小时，是因为它的路线要绕很长一段路。
两点之间，走直线最短。但这仅仅是理论上的，现实中的情况要复杂的多。如果从南宁走直线到西安，则会一路北上走贵州、重庆，到陕南穿秦岭到西安，而这些地方是出了名的山多河多路不好走。
因而只能退一步，利用现成的路线，借道京广线的一段绕了一大圈。
02
从地图上看，重庆到西安的距离跟成都到西安的距离差不多，甚至前者还要稍微近一点。
但查看高铁票时却发现，重庆到西安要6个多小时，而成都到西安只要三四个小时，从重庆走比从成都走要多花一个多小时。
看了中间经过的站点，才知道原来从重庆到西安的高铁没有直达的专线，必须得绕道成都，然后北上绵阳、广元进入汉中，穿秦岭到西安，因而路程就会远一点，花的时间也长。
不过也有好消息，重庆到西安的专线高铁线路正在建设当中，等修好开通后，估计两地的单程时间就会比现在节省两个多小时。
03
高铁通达各处，方便快捷。如今很多人出行的首选都是火车，主要是动车高铁。比如春节期间，开车路上挤，坐飞机价格贵，坐火车则经济实惠，安全舒适。
比如坐飞机，不管多大的小孩都要买票，哪怕刚满月的婴儿也要买票，是全票的10％。但火车票则是6岁以下的免票，6岁到14岁以下的半价。
以往我们在春运期间看到火车过道里人挤人的画面，在高铁上基本看不到，虽然高铁也有很多人买的是无座票，但最多也就是站满几个车门、厕所、饮水机旁边的空处，不会把整个过道都挤满。
相对于特快普快的绿皮车，高铁的优势明显，但它也有苛刻的地方，这些要求规定让有的人感觉不是很好。
比如高铁上不能抽烟，对于有烟瘾的乘客，只能是趁着中途站点停靠时，在外面掐着点过过瘾。
高铁不能有明火，因而高铁上没有现做的盒饭，只有加热的盒饭，这种盒饭味道肯定比不过明火现炒的香。
高铁上也没有泡面卖，主要是密闭性太好，味太冲。看到别人在高铁吃泡面，那都是自个带上去的。
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