昨天下午单位领导从市政府开完会回来，神情严肃，一脸黑线。回到办公室以后，他立刻把我和几个业务科室的负责人叫过去，对着业务科室的人一顿批评。原来单位领导也在市政府主要领导那边挨了批评，心情不太好。为什么会挨批呢？这是有原因的：市政府主要领导参加省里面的会议，在会上听说了我们市的道路交通事故预防工作做得不太好，被省里面点名了，市里主要领导面子上不好过，我们这种主责单位的领导是跑不掉的。当然，还有政府其他职能部门的领导也挨了批。
办公室里面，单位主要领导对着业务部门那几个人发火：“我们的交通事故数据是怎样报到省里面去的？在当前这个大环境下，我们的事故预防成效应该是很不错的，仅仅比去年同期多死亡两个人，怎么就给省里面留下事故预防工作不利的印象呢？平时有没有掌握好数据？有没有及时跟省里面沟通好？到底是怎么一回事？”听了领导的一番话，这几个业务部门负责人也摸不着头脑。因为在他们印象里，之前省里的几个通报，我们事故预防工作成效都是中规中矩的，并不存在很差的情况啊！可能归根结底，平日里没有跟省里沟通协调好。
接下来，单位领导对我们办公室和几个业务科室进行工作安排：尽快对今年以来我市道路交通事故预防工作进行一次复盘，形成报告报送市政府。给局领导准备一个在明天下午市政府常务会议上的发言提纲，主要谈我们工作的落实情况和下一步打算。也给他本人准备一个表态发言，词句要写得诚恳一些。材料任务有这么多，办公室必须要参与进来了。还好整个过程，单位领导没有对我们办公室批评一个字。业务工作的主责不在我们身上，这一段时间以来，办公室在自己的履职范围之内，各方面还是做得比较好的。
我们单位现在是政委主持工作，主持工作时间已经有三个多月了，但新的支队长还没有来。这段时间里为了当好这个维持会长，政委是花了很多心血的。毕竟我们都知道，政委不是真正的一把手，在推动工作的权威性方面肯定会存在一些不足，在抓各项工作的落实上有客观方面的短板。但实事求是地讲，这三个多月里，交通管理各项工作都是走在正轨上的，路面执法的力度也比较大。有一个明显的工作成效是——交通警情的总数逐月环比下降，数据显示在工作方面是没有问题。
那么，假如真要查找一些细枝末节上不足的话，哪些方面还有待于提升呢？我个人认为：第一是包装汇报方面。没有将最近几个月，尤其是五月下旬事故预防综合整治“百日行动”开展以来取得的工作成效进行提炼包装，多到市委市政府领导那边去汇报，让领导知晓我们单位的工作亮点和特色，给市领导留下一个好印象。不是吹嘘夸张，从数据研判来看，这几个月的交通警情数，无论从同比还是环比方面都在下降，这些工作成绩要多向市领导汇报，而且要包装提炼好。其实，如何汇报好也是一门工作艺术。
第二是与上级沟通方面。这里的与上级沟通，主要是指与省交管总队的沟通。通过适时多次的沟通，让总队了解我们单位的工作开展情况，我们在降事故方面所取得的成效，各项实打实比较亮眼的数据等等。这里面有一个很重要的点，与上级沟通到位了，时不时在上级面前刷一下存在感，不仅可以让上级对我们的工作成效有一个直观的看法，而且还可以融洽彼此间的感情。只要沟通和尊重到位了，到了重要的场面上，上级也会秉公说话而不至于故意为难我们。当然，我也不是说这一次就是上级为难我们。
第三是防止跑风漏气方面。俗话说“一种米养百种人”“人心不同，各如其面”，只要是在一个大单位里面，总有极少数人的想法与大多数人不一样。这极少数人更多考虑的是个人的利益，或者纯粹对某个领导看不顺眼，从而心态失衡。他们会基于此，有意无意地把本单位工作上存在的短板、弱项泄露出去，有可能就会传到上级领导的耳朵里，降低上级领导对单位的信赖度。其实，哪个单位不多多少少都存在点问题呢？因此为了集体的荣誉感，防止极少数人的跑风漏气也是比较重要的。单位领导在管理方式上与人为善，不断创造利益增量也是一种供选择的方式方法。
讯飞语音输入70分钟，全文1610字。
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