其实，本市地铁2号线从2020年12月26日就已经开始运营，作为省城公民中的一员，十分惭愧，还没有坐过一次，原因嘛主要是Ji场一直没有地铁站，因为它也不属于第一批投入运营计划的2号线，虽说老百姓对市政交通投入规划不十分了解，但很多年就这么过来了，大家也都习惯了，对地铁的期盼也没显得有多么迫切。
这些年来，如果在场内居住的人想要去市里转转，还是习惯坐专线公交，不太理想的就是间隔时间太长，正常情况下20分钟一趟，若遇到天气不好交通拥堵或者专车出现故障，半小时甚至40分钟的区间等候也有的。
我一般去市里办事喜欢s自驾，而且我觉得时间也是成本，本来就计划办一件事，这等等、那等等，加之地处接近城中村，要到市中心也有近30公里的距离，驾车正常情况下需要近一个小时。
前一阵子，具体时间为2025年2月22日Ji场开往市里的地铁1号线终于开通投入正常运营，政府办的这件实事，对于居民外出和出港旅客来说绝对是件好事，至于会不会影响公交、出租的收益没有去关注了解有关数据显示，大家也只能看个表象，谁也不是人家具体利益相关链条上的亲系，不那么十分在意也属正常，对于大多数人来说更直接的好处无疑是多了一项选择。
那天在小区比较居中的一个便利店门口，看到有五六位大爷级别的退休干部，兴奋地议论着关于Ji场地铁的事情，说到情绪高涨处竟有人提出“我们一起坐地铁去市里逛逛，反正大家也都65岁以上了，享受‘免票’待遇，体验体验也不错”。大家一边说一边就有三四个人积极响应着，随之也就溜溜哒哒地朝地铁方向去了，当时看到有的正拿出手机拨打电话，估计是在给家人请假了吧。
这么算来Ji场地铁也开通也有快一个月时间了，但我看到房前楼后的私家车还基本是以前的出进频率，送学的、在市里上班的没听说太多要赶地铁去报到的，也可能是我们二线城市人口密度不能和一线比，一线城市出行高峰路上拥堵，无论是从网络消息报道还是偶尔亲身体验，选择地铁还是比自驾节省时间，而且大城市里地面交通也很发达，出行的人们可以自由选择适合自己的方式就很好。
具体对我自己来说，平时走路或者骑行上班都很方便，假如要去市里办事，我仍然会选择自驾，理由是可以点对点到达，省了时间但可能费点油钱或贡献点停车费，也都合情合理，还是那句话“世上不会有免费的午餐”。
要是想到有车不开，引来汽车智能设备随时提醒电瓶弱电时，我也就毫不犹疑地选择自驾了。
至于公交也有好几年没坐了，我可以总结出一点：自从十几年前有了第一辆车开始，人还是变懒了，相应地运动也少了，体重倒是增加了，看来不是什么好事，还不正在考虑怎么就能掉掉秤呢。
唉！这世间本来就充满着很多矛盾：首先私家车让很多人离步行、骑车消耗体能的事越来越远了；手机让很多人丢失了时间去刷短剧和无聊视频；快餐外卖也把不少年轻人吃出“老年病”来了；各种特长补习班多了，让家长和孩子一起“卷”起来了等等。
所以客观地说任何事情都有它的两面性，相信社会不断往前发展，肯定是会越来越好的，各种弊端也会与随之而来的针对性解决办法相行相克，我们大家也会根据自己的学习修养和判断选择取舍，总之一句话“且行且珍惜”，敬畏时间和生命将是一个永恒的话题，不管怎么变，归根结底向前与发展的主题总不会变。
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