这两年来，无论是从家门出去散步，还是骑车，都会遇到很多不便。走路时，总要不断绕道而行，沿s型前行，以避让眼前停得乱七八糟的车。骑车时，要小心翼翼，随时会从旁边蹿出来一辆车，或是要控制好速度，以便与相对而行的车，选择最佳会车位置。
我记得最清楚的，还是去年五一那天，本地一个旅游项目开张，吸引来了大量外地游客，前面那条路围得水泄不通，我好不容易见缝插针骑车到半途，发现前面彻底被堵死，而身后也涌过来一大堆车，最后堵了好久才过去。当时我和周围的人，都是一样的想法：这路该管管了。
向来是理想很丰满，现实很骨感。本地居民当然希望路能修一下，可上级却不这么想，殊不知在一个城市建设中，首先会考虑人流量最大的地方，这样才能让修路这件事，惠及到最多的人。等那些地方收拾得差不多时，才会轮到偏僻些的地方，反正都是从最核心区域，往周围辐射。而我家所在的位置，不算最核心地段，修路的事，还是先等到主干道全都修完了，看回不回被想起。
于是在接下来的日子，我总是在这条坑洼的路上颠簸着，车上的减震设备还算不错，否则屁股肯定要遭罪。但不敢太快，就怕突然遇到一个大坑或者颠簸，直接将我甩飞出去，来一个成龙电影特级空中飞人，那就有意思了。
眼看着主干道上的路，重新完成了新一轮的“黑色化”，铺上沥青之后，看着更高级了。而这条背街的路，却在大多数人看不见的地方，继续在碾压中，变得更破败不堪。所谓的“破窗效应”这时候应验了：这条路原本是双向两车道，但路两边都成了停车场，大量临时的，长期的车，都在这里停放，毕竟这里免费停车，即便不免费，居住在附近的司机，也更愿意就近停车。
所以这条路两边，从头到尾都停满了车。最初只是部分车停着，后来是不断有车塞进来，现在再想找个空车位，都不容易了。上级之所以没有管，也是因为车位本来就紧张，实在没多余地方，只能让这个相对偏僻的地方，成为暂时的停车场。
而中间的小路上，每天都会有很多车，小心翼翼驶过，车轮在狭窄的路上一遍遍碾压，靠边的路上，因为停车而无法分担这种压力，最终路出现了大量破损，龟裂的水泥一块块从地面上脱落，形成了一个个高低起伏晓坑洞，这条十多年前修建的路，终于经不起摧残，变得破损不堪。
终于有人见到此场景，觉得如果再不翻修，说不定会出现更严重的后果，不仅是车祸，甚至地面塌陷什么的，都有可能发生。在主干道上的路，全部都修建完毕，已经没有新项目建设时，更多人终于把目光聚焦到了这里。
只要得到那些人的关注，项目推进就很快。半个月前，我还是一如既往骑车在夜晚出去兜风，发现路边越来越窄，还围着铁皮，车轮在地面上，压出石块碎裂的咔嚓声，我见此都有些担心，就怕这光线黯淡的前方，出现坑洼，就有危险隐患。最后还是十分小心地过去了。
当时没有多想，后来突然意识到，这里终于要修路了，想到以后家门口，就有一条平坦宽直的路，再也不用担心各种问题，那就好了。而自己时常念叨的这个问题，总算有了着落。
本周末回家，看到门前这条路已经空旷了，从前停在路上的车，全都移开了位置，而路上也被机器设备凿出很多坑洞，还有几块大石头堆积在路上，阻挡着还打算总这里经过的司机。
这条路很是安静，到了晚上，当施工队下班后，机器仍停在坑洼的路上，等到次日天亮，忙碌又会开始，直到这条路彻底焕然一新。
期待很久的路，终于开始修了，若以后都不会有那么多车辆随便乱停，道路也恢复到曾经的通畅，这里势必会让更多人感到方便和美观，我的出行，也会因此变得更从容淡定了。
网友评论