翻看首届相册，第一次去泉州的洛阳桥，是疫情期间2021年3月14日，这次再次踏上这座桥，是2025年的3月12日，整整过去了4年。感慨很多，桥还是那座桥，这四年发生了太多的事情。四年前，我踌躇满志，只负责传大凤凰公司的项目，忙着学习，忙着做企业文化，建立学习型组织，还能在工作之余，每年有几次旅游的机会，那一年，花样少年展演才第七届。那次福建之行，我去了厦门的鼓浪屿，厦门大学，泉州的开元寺和洛阳桥，永定的土楼，云水谣景区，旅游5天后开始工作，走访了8家合作机构。
这次再次来到洛阳桥，是因为凤凰数字媒体的业务出差，合作学校就在洛阳桥边，我从学校跑到洛阳桥，再次走过洛阳桥。桥还是那座桥，只是在桥头的一侧修了个公园，有塑胶跑道。
这次静下心来仔细回顾了洛阳桥的历史和建造特点：
建造背景：洛阳桥位于泉州洛阳江入海口处，在建造前，这里是万安渡渡口，是连接泉州至省城福州等地的交通要道，但因江面宽阔、水流湍急、风浪大，渡江危险，建桥需求迫切。
建造过程：北宋皇祐五年（1053 年），王实、卢锡、许忠、义波等十五人合力建万安渡石桥，历三年不成。后在 1056-1059 年（嘉祐元年 - 四年），蔡襄两次任泉州太守，主持建桥并成功。因此洛阳桥已经有966年历史，千年古桥。
后世修缮：宋、明、清、20 世纪 40 年代、20 世纪 90 年代均有修葺。其中宋绍兴八年（1138 年），郡守赵思诚作了首次修缮；明宣德年间，泉州知府冯祯命巨贾李五捐资修桥；清康熙二十二年（1683 年），总督姚启圣、提督万正色也曾重修洛阳桥；1993-1996 年，国家对洛阳桥进行全面修建，使其恢复旧貌。
洛阳桥的建造特点
筏形基础：在江底沿着桥中线置放石块，并向两侧展开一定宽度，形成一条横跨江底的矮石堤，作为桥墩的基址，极大地提高了古桥基址的稳定性，是世界桥梁筏形基础的开端。
种蛎固基：利用牡蛎繁殖能力强、能将分散石块胶结成一体的特性，在石堤附近海面上散置牡蛎，让其填补石块缝隙，使桥基更加牢固，这是把生物学与桥梁建筑学相结合的首创固桥技术2。
浮运架梁：退潮时用浮排将石材运送至桥墩之间的恰当位置，涨潮时利用浮力将石材调整安放至桥墩，解决了沉重石梁的搬运、起落、就位难题。
船形桥墩：桥墩全部用长条石交错垒砌，两头尖，呈船形，可分水势，减轻浪涛对桥墩的冲击。
选材坚固：从桥基、桥墩至桥板，均采用地产花岗岩作建桥材料，石构建筑坚固耐用。
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