文 | 丁小雅 图 | 网络
最近正是今年高考填报志愿的时期，回看今年全国Ⅰ卷的高考作文题目，让从“一带一路、大熊猫、广场舞、中华美食、长城、共享单车、京剧、空气污染、美丽乡村、食品安全、高铁、移动支付”这些词中，选择两三个关键词来呈现你所认识的中国，写一篇文章帮助外国青年读懂中国。
我们单从上面这些关键词中就能发现，好像只有“共享单车”是2017年横空出世的一个关键词，成为了今年最火爆的一件事情，虽然OFO小黄车的创始人戴威早在2014年就创立了此品牌，打开了共享单车的第一炮。但是截止2016年11月份，才开始有各大共享单车品牌进驻社会市场并取得了大量的风险投资。
而截止至今，除了早入道的摩拜和OFO，其他的共享单车品牌竟高达25个，它们分别是：小鸣单车、小蓝单车、智享单车、永安行、北京公共自行车、骑点、奇奇出行、CCbike、7号电单车、黑鸟单车、hellobike、酷骑单车、1步单车、由你单车、踏踏、Funbike单车、悠悠单车、骑呗、熊猫单车、云单车、优拜单车、电电Go单车、小鹿单车、小白单车、快兔出行。
也许大家都看到了摩拜和OFO的甜头，纷纷往共享方向出发，各大共享雨伞、共享汽车、共享图书等等以“共享”为关键词的创业品牌如雨后春笋般涌现出来。
可如今不过才离高考过去了一个月而已，高考作文中的“共享单车”关键词，竟然已经有2家公司阵亡了。
第一家悟空单车，没有等到大圣再归来，成为了首家倒闭的共享单车，凭借“首家”也算上了一次热搜，而第二家3Vbike紧跟悟空，也不得不对外宣布停止运营。
当我们还在调侃留给共享单车的颜色不多了，当市场上还在不断出现五彩单车、金色单车、充电单车的情况下，已经有两家公司经不住市场洗牌，先行撤退了，耗不夸张的说，损失必定是惨重的。
可是我们反观摩拜和OFO，却一点没有退缩的势头，不停的增设投放量，甚至在7月4日，摩拜还推出了首款单车衍生品：268元的骑行雨衣。而OFO也在制造“公主单车”、“大眼萌”，完全就是一片欣欣向荣的景象。
为什么会出现这种现象，应该是我们所要思考的，几乎整个共享单车市场都被摩拜和OFO占据了，其他小公司根本不可能追到风口的，而毫无资历和战略能力的盲目追风，只会被风打的生疼。
OFO之所以可以成功，因为他敢于做了第一个吃螃蟹的人，小黄车成为了全球第一个无桩共享单车，这是一个里程碑的意义，所以他才能占据了大量的客户流量，至今获得D轮融资。互联网经济一直是这个时代的前提，所有的企业都在往互联网+靠拢，而戴威提出的“以共享经济+智能硬件，解决最后一公里出行问题”的理念，突破了人们的固有传统思想，直接导致共享经济爆棚。
我们再看摩拜，虽然是在OFO之后出现的，但是他能迅速发现OFO所存在的问题，直接解决小黄车没有车篓，容易被扎胎，没有智能锁，定位不准确，车体易被损坏等缺点，使一出世的摩拜就成为了OFO的强劲对手。
所以很明显，想成功，还是要创新，不要怕被螃蟹咬，才能做第一个吃螃蟹的人，而跟风也并不可耻，不用在未知领域试错，但是不是盲目跟风，而是要在别人基础上继续创新，取长补短，才能突破风口，站稳脚跟。
我们总是容易习惯性跟风，当有一种事物横空出世时，其他人往往开始大量模仿，这其实是人的本能，不管时机是否合适，只管往里砸钱，那你不阵亡谁阵亡呢？
看街上的小店，我们就会发现，当初轰炸大鱿鱼出现的时候，整个万达金街，恨不得隔十步就有一家轰炸大鱿鱼，都以为自己能够分到那一杯羹，可是当市场趋近饱和时期，第一批做轰炸大鱿鱼的人早已转身投入其他项目，留下后面跟风的人来收烂尾，大部分人根本连本钱都没有收回来。
再比如拿股票说事，大家也是盲目跟风，很少有人会去分析这个企业发展前景，去关心这个企业的实时报道，大部分人只是看到大家都在买的时候，他就马上投钱去买，看到大家都去卖的时候，就赶紧清仓处理，这种人，往往也是竹篮打水一场空的结果。
刘润的《互联网+战略版》一书中曾讲到：3年前还无限风光的企业，可能今天就轰然倒掉，身体还是热的，我们必须学会适应信息文明环境中的快速生存法则。
那么多的创业公司和那么多的创业项目，我们记得的又有多少呢？曾经风光一线的扬子晚报，如今也是成为历史,三星公司也在面临大量裁减员工的局面，就连傲娇的apple公司，也与支付宝完成了合作。
创立一个公司，真的比以前容易，而倒闭一家公司，比以前更容易。每天都有数以万计的公司在注册，也有数以万计的公司在注销，新媒体时代让不少美女可以一夜变成网红，也让不少CEO一夜就破产，这就是我们这个新时代的行情。唯一不变的事情就只有变化这件事情。
没事了就好好关注一下你们手机里那些共享单车的APP，差不多的时候，就该去退押金了。
我是丁小雅
一个努力生活，又很粘人的小鱼儿。
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