今天聊聊“可信区块链十大案例”的第四名：中国远洋海运集团研究咨询中心的“基于区块链的智能航运管理应用”。
这个案例实实难住了俺，查遍了手头资料，问遍了度娘，除了获奖信息之外，居然找不到中远海运集团“基于区块链的智能航运管理应用”这个案例的一点实质内容。是出于保密，还是低调，还是其他什么原因，不得而知，我只知道这篇文章要另辟蹊径地写了。
原以为区块链最佳的应用场景非金融领域莫属，孰料航运领域也不在其后。当前，航运业对区块链技术的应用正在如火如荼地进行中。这方面走得最快的是以色列，2015年，以色列国家的航运公司就已经在全球航运企业中率先在区块链领域试水。随后各国你追我赶，大干快上，截至目前，国际上已有超过40个“航运+区块链”的项目，从技术基础研究到产业联盟的建立，再到细分场景应用，均有不少企业正在实践和市场化推广中。
应该是受中国“一带一路”热点的影响，继前年、去年众多航运区块链应运而生后，截至今年8月，国际市场上又有19家公司及机构宣布涉猎航运区块链。这些项目涵盖船舶资产买卖、海运提单、集装箱追踪溯源、订舱押金、海运运费支付、贸易融资和信用证、海事保险、船舶登记、货物追踪与优化供应链、船舶燃油追溯、对接“一带一路”、匹配货运需求与供应、实现航运物流自动化、第三方物流服务的评价等14个细分应用场景。
在这样的大背景下，作为位居全国五百强335位的中国远洋海运集团，不遗余力抢夺区块链技术高地自是顺理成章之事。事实上，中远海在区块链领域一直有着连接不断的大动作，否则其课题获奖也不是那么容易的事。
今年2月初，中远海运集团科技与信息化平台在上海正式宣告启航，这是中远海运集团积极迎接“大数据”时代变革作出的一项重大决策，也是积极打造覆盖集团完整产业链的科技创新生态圈，推动科技创新工作向“智慧航运+智能制造”迈进的重要战略举措。
近年来，中远海运集团不断提升公司实力，从区块链技术的应用，到接收超级集装箱大船，20亿布局武汉，再到开通中俄班列，开启多式联运业务，以数据应用和智能科技助力技术和管理升级，投身新商业模式和产业生态系统建设，推动集团向“数字化”转型。
中远海运集团虽成立不过两年时间，但却带着极具国际化的背景。他们深知，作为一个历史悠久、非常传统的行业，航运领域在整个价值链中历来痛点颇多。比如，跨管辖的复杂性、重资产性、融资限制、物理空间遥远以及形形色色的中介信息不透明、交易双方不信任、高成本的佣金等问题，一直困扰着所有的行业参与者。
而区块链技术将有的放矢地向这些痛点开刀，区块链将是远洋航运企业开展国际远洋运输和跨境业务支付中的最佳实践方案的突破口，能够让交易和支付过程变得扁平化、清算变得更为便捷。而对以大数据和区块链为代表的当代信息技术与社会坏境的深入分析和研究，则是包括中远海运集团在内的所有远洋航运企业制订发展战略的重要基础，也是这个领域思考未来的重要依据。
此前，中远海运集团就与上海海关、上港集团全面开展了推进跨境贸易管理大数据平台建设战略合作。在合作协议中，将目的规划定位十分明确：三家携手，将一起运用大数据、物联网和区块链技术，将更多贸易链、供应链、物流链数据纳入跨境贸易管理大数据平台，共同创建跨境贸易智慧通关新流程。
琢磨一下这个获奖项目的名字：基于区块链的智能航运管理应用，咱不由浮想一下：一艘巨轮扬帆航行于碧波万顷之中，猎猎海风中，可以看清帆上书写的三个大字：区块链。
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