驾校学车（二）

对于我这个人而言，科目二和科目三估计是最难的，用表哥的话来说。

“农村驾校就扳倒树，捉老鸹！科一科四对你来说没问题，就是科二科三要多练，咱自己知道自己笨，在这小驾校学车人少，一天可以练好几个小时，慢慢就熟能生巧了！”

这也是我综合分析下来，选择农村小驾校的原因之一。

科目二，我从控制离合刹车，右倒库，接着练了左倒库和侧方停车练习，教练也都给出了每个点位和注意事项，经过近10天练习，再加上一些抖音视频讲解，我也由一开始的茫然焦虑，到如今有了分析和总结:

右倒库时:

教练只是说，当左后视镜看不到左侧控制线时，方向盘迅速向右打死，然后看右侧后视镜里出现前库角，方向盘迅速回正一圈或一圈半，待到车身进库平行时，方向盘再迅速回正就可以一把进，看左侧后视镜盖住停车边线时，迅速停车，不需要再进行过多操作，就是一定要找准第一个点。

可事实上，在练车过程中，发现这一个点不那么容易找到，毕竟很多时候车身会出现不同程度倾斜，导致点位也会出现偏移不准的情况，严重影响倒库，甚至会倒进库外边的菜园里，肯定不合格，也就经常遭到教练的咆哮，也不告诉我什么时候是方向盘打早，什么时候打晚了，如何修角，一直强调要自己去悟，悟不开谁也没办法。

好在，经过差不多一星期练习后，结合看了抖音对应的视频，明白了什么是方向盘打早，什么是打晚，如何去修正方向，明白了宁早不晚的原理，我的右倒库基本可以达到70%的入库率，总结如下:

在我们右倒库中，不一定要死板复制教练所谓的第一个点位，第一个点位也很难找准，毕竟，每个人的身高不同，自己每一次的坐姿也都有一定程度差异，必须要有自己适应的，一定区间的第一个点打轮的时间点，我选择的是，在教练指定标线从左侧后视镜消失，且直到指定标线侧面40公分直线消失大概三分之二时，方向盘迅速向右打死。

然后，看到右侧后视镜里出现前库角，与此同时及时控制离合，让车速放慢，一边往后倒一边看车身倾斜度大或小，第一个点打轮时机稍微早还是早的很，进行方向盘回一圈或者直接回正的一个操作。

在等到右侧后轮进库的同时，及时看左侧后视镜里，左侧车身与左侧库角的间隙大或小，及时对方向盘进行一个微调，直到车完全进库。

经过几十次练习与抖音视频理论结合，我发现两点（打早和打的差不多的情形）。

第一，当右侧后视镜里出现右前库角时，车速慢的同时继续往后倒，如果很久都看不到另外库角出现，大概率可以一把进，库内做一个微调即可（哪边宽往哪边打方向，随打随回！）；

第二，当右侧后视镜出现右前库角，继续往后倒很快便发现了另外一个库角出现，方向盘赶紧回正，等到后面出现库角消失时，方向盘再迅速向右打死，基本可以入库不会擦线，有时间可以微微调下方向，两边宽度差不多再停车即可。

至于说，方向盘如果在第一个点打晚怎么办，抖音里也有相应视频，只是在后续修方向时风险比较大，很容易打方向盘打迷糊，不知道到底打了几圈要几圈回正，而且有时也不一定能修成功，所以我一般都让第一个点哪怕早一点。

左倒库，其实也是类似道理，我一开始按教练说的情况位置打方向，没有一把能进去，当然很多时候车身是倾斜的，我也在抖音视频了解到，左倒库选择的第一个点，要比右倒库选的点位早一些。

于是，在我经过两天练习，与抖音视频理论结合后，发现左倒库一样要控制离合，车速要慢，然后选择第一个打轮点，不要等到左侧后视镜盖住标线再打，要在标线前差不多四公分的样子就赶紧方向盘向左打死，这点很关键，否则很容易后续进不了库。

在方向盘向左打死后，看左侧后视镜里，左侧后车轮盖住库口最后一条虚线时，迅速看右侧后视镜，等到右侧后车轮进库大概8公分左右，方向盘赶紧一把回正，进库后再观察左右后视镜，看车身两侧与库边是否形成“前宽后窄”的样子，决定是否进行一个微调，基本就可以入库，不需要再考虑修库角的事。

而对于上周练习的侧方停车，熟悉了基本操作流程后，在实际操作中与抖音视频结合中发现，侧方停车及出库，有关打点和方向盘回正的时间点参考标志。

进库时前两个点，基本就按教练说的去操作，我们教练是说第一个打轮点，需要看不到左侧库角后数三秒，方向盘再向右打死，但是，我发现这个数三秒快慢不好把握，就总是在临近库角的第一个虚线消失时，方向盘再迅速向右打死，基本每一把都刚好不会擦线压角，主要第三个点很容易看不准，总是打早，又不太会修库角。

不过，在印象里，好像有一次是看右侧后视镜里右侧前门把手？快接近右侧库边线时，方向盘再迅速向左打死，基本就可以完成侧方入库，具体明天再练习进行验证。

侧方出库时，在最后一步不知道什么时候可以方向盘回正，可以根据右侧后视镜里，看不到临近库角的第一条虚线时，方向盘迅速回正，觉得最简单好记。

（简单的一点学车随笔，个人观点！）