第四章：“早晨型人”能做到的奇迹工作法——你能如此高效率地工作吗？
思考四：乘坐始发电车的好处有哪些？
乘坐始发电车，好处颇多：
1、车辆很空：首先百分之百有座位。在满员电车中，有个座位就等于有了一切。
2、可以做任何事情：只要坐下来，就可以自由支配时间。可以幸福地小睡片刻，也可以打开报纸阅读，还可以确认当天的工作安排。还有个做法比较另类，比如撰写书稿。实际上，中岛先生的处女作就是20多岁时在早晨通勤车中完稿的。在他的回忆里，那时的车厢就像是惬意的书房一样，这种感受是在满员电车中无法体会到的。
3、阅读车厢内吊环拉手广告。
4、不会感到疲累。相比之下，在满员电车中不仅要耗费体力，而且百分之百的不悦指数也会让人压力山大。还没开始一天的工作就已经败下阵来了。
5、西装也不会褶皱，白衬衫不会被汗水浸湿，也不用担心被蹭上口红的印迹。
花同样价格的车票，乘坐始发电车和满员电车的待遇却天壤之别，一边是高铁头等车厢，另一边则是犯人押送专列，中岛先生在书中用这样生动的比喻，任谁都不难明白究竟哪个更胜一筹。而且，这种天壤之别的选择权就掌握在乘客、也就是我们自己的手中。这么想来，真是太富有戏剧性了。那么，究竟为什么会出现这种状况呢？作者直截了当的指出问题所在，就是因为懒人太多了。其实，不用看作者的分析，只要我们自己扪心自问：“为什么不早起10分钟呢？”“因为实在不想起床，因为想赖床，因为我很懒……”作者在书中也非常犀利地指出了大部分懒惰者的心态，那就是——“有的人是只要早起10分钟就能有座位但偏偏不能早起这10分钟；有的人是我知道挤车很累，但是没有办法；有的人认为以前的模式没有必要改变；有的人只要付出一点点努力就能轻松制胜，但却不愿意尝试。”连早起10分钟都不愿意尝试，宁可让自己一直处于混沌不堪的状态，就这么将就着过此一生，试问这样的生活真的是我们想要的吗？所以我们只有开始去尝试，才能越来越好，先不追求结果好坏，而应该立马投入行动，踏出尝试改变的第一步，从简单的事情入手，从完成一个个小目标开始，第一天提前早起10分钟，以后再逐步调整，总有一天，当自己还没有觉察时，生物钟已经在清晨6点自动开启了。到那个时候，我们会不禁感叹，原来早起并没有想象的那么痛苦嘛！
也许，抛开懒惰的因素，还有一些人始终会认为早起将导致睡眠不足。其实，这仍是他们给自己不愿意早起找的借口，他们认为：如果早起，就会缺乏睡眠、头脑不清，从而不但不会高效率工作，反而会使工作成果大打折扣，与其这样，还不如睡个懒觉，将缺失的睡眠补回来。作者认为，这种想法有很大的逻辑破绽，核心在于没有考虑到晚上入睡的时间。准确来说，应该是：“1、半夜不睡；2、而且起得又早；3、所以从结果上看属于睡眠不足”。所以，既然明白了原因，就不难对症解决。“只需前一天晚上提前1小时入睡即可。如果实现起来仍有困难，还可以在车厢内小睡1小时。这样不就可以弥补了吗？”其实我正是用这种方法补足睡眠的。因为家里离单位的路途较远，需要将近一个半小时的时间。而且即使我晚上提前睡觉，但每次晨起时仍有很大的起床气。所以我每天早早出门一坐上公交车就开启了浅睡模式，这虽然不会像躺在床上那样睡的特别香，但已经足够让我保持更为清醒和专注的状态去工作了。
总而言之，要尝试早起，就需要认真坚持践行，而不要犹犹豫豫，给自己找各种借口，只有尝试做了之后，才会真心感觉到早起并非想象的那么艰难！
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