宜昌古称“夷陵”，素有“三峡门户”“川鄂咽喉”之称。地处长江上游与中游的结合部、鄂西武陵山脉和秦巴山脉向江汉平原的过渡地带，宜昌地形比较复杂，高低相差悬殊，垂直高差达2392米，这里水资源同样丰富，以长江干流为主脉，河流多、密度大、水量丰富。多山多水的地方桥也多，今天我们就要说说这座宜昌在建的大桥——宜昌白洋长江大桥。
白洋长江大桥项目起点于宜昌高新区白洋林场，对接宜昌高速当阳至枝江段，在秦家河附近跨越长江，途径宜都市陆城、姚家店、枝城，终点在宜都市枝城全心畈与宜张高速公路（宜昌至张家界）宜都至五峰段连接。线路全长15.679公里，其中长江大桥长2216米，为双塔钢桁梁悬索桥，主跨1000米。大桥两岸连接线长13.463公里，全线采用高速公路标准建设，设计时速为100公里/小时，采用双向六车道标准，路基宽度33.5米，大桥项目估算总投资37.73亿元人民币，计划建设工期为48个月。
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2016年8月8日，宜昌白洋长江公路大桥宣布开工，这座桥也将成为宜昌市第八座跨江大桥。随着国内疫情好转，白洋长江公路大桥于3月中旬开始复工，3月30日大桥全面复工，预计今年年底建成通车。
宜昌白洋长江公路大桥是宜张高速公路的控制性节点工程，是沟通鄂西、湘西地区的省际快速通道和重要枢纽，也是湖北省“753”骨架公路网中规划“纵6”的重要组成部分。项目的建设，对于完善交通运输网络、推动沿线资源开发、优化区域经济布局，具有十分重要的意义，将形成长江中游地区通往珠三角、北部湾等区域的又一快速出海通道，有利于进一步完善长江湖北段过江通道布局，在区域公路网中居重要地位。
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